【春运进行时】

　　2月16日14时，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段乐齐桥隧车间老鸦桥隧工区的员工们，如平素相同奔赴兰青铁路老鸦峡中段的一处检查点，实际山体危岩排查清算与驻扎设施维修加固任务。

　　“老鸦峡山高谷深、地势崎岖，铁路子穿行于陡壁峭壁之间。一朝山体或崖壁上的危石未能实时发现和清算，滚落击中列车或澄澈开辟，成果不胜设思。”老鸦桥隧工区工长赵以辉强调。为确保列车出手环境十足安全，依期清算地谈相差口及铁路沿线山体上的危岩，已成为该工区雷打不动的进攻职责。

　　功课现场山势陡峻、乱石嶙峋、沟壑纵横。仅从公路旁的地谈口下至第二谈拦石坝，便需历程272级台阶，垂直高差近百米。其中一段坡度接近80度，轮盘游戏必须紧捏雕栏。

　　“比拟其他使命，排查清算山体危岩不仅是对体能的试验，更是对胆魄与领路的挑战。铁路同业们也叫咱们‘挂壁侠’……”关智梁与两名工友正攀向一处距离铁路子50多米高的危石清算点，目下的崖壁近乎垂直。

　　为确保功课安全，现场带领赵以辉不休大声辅导：“安全绳挂好，开云体育app双绳轮流，眼下踩稳，手要捏牢！”岩壁上未必传来“叮叮咚咚”的敲击声，在沉寂的峡谷中有节律地回响。40多分钟后，几块直径约30厘米的石头被得胜革新至安全地带。

　　与此同期，另两名工友已悬身于第一起与第二谈拦石坝间的斜坡上，例行检查驻扎网螺栓，并仔细排查危岩。

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　　18时20分许，历时4个多小时确当日功课任务告一段落。员工们打理好器具，登车复返工区吃除夕饭。

　　除夕事后，他们将再次系紧安全绳，攀上绝壁，用苦守为兰青铁路的祯祥流畅添砖加瓦。灯火简洁时，他们的身影，恒久在峭壁之上。

　　（本报记者 王雯静 万玛加 本报通信员 马正俊）