春节假期，灯火明朗照耀团圆期间。春运路上，东谈主潮涌动、列车飞奔，背后有着万千铁路东谈主的全心督察。

“D631次机班办理出勤手续！”2月16日5时55分，武昌南机务段汉口动车掌握车间合武车队“90后”动车组司机杨凯，准时插足汉口动车掌握车间派班室，逐字查对开动揭示，将值乘预想和天气情景等要害信息记入司机手账。

从事动车组值乘8年来，杨凯累计安全值乘里程超60万公里。6时25分，完成出勤手续后，他登上级机室，递次开展诞生静态查验、数据输入和雨刮器施行等准备责任，每一个行为齐尺度步骤。

“D631次，具备开车条目，正点开车。”6时45分，杨凯完成招呼应答后，列车逐步驶出汉口站，持重前行。

16日凌晨期间，呼和浩特东动车所磨练库内灯火通后。24岁的蒙古族女动车机械师苏日格单膝跪在磨练土沟里，仰头注目动车组转向架，手电光束精确扫过要害部件。

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狭长的磨练沟内，苏日格穿梭其间，为动车组各部件作念“体检”。手掌反复触摸核验，她口中时时报出查验成果：“万向轴状态细致，齿轮箱油位平时。”

春运以来，呼和浩特东动车所逐日磨练任务由平日的18组增至25组。一个夜班下来，苏日格走路近3万步，完成430余项查验。

沉除外，龙厦铁路象山精炼内，除夜零点期间，220余米长的构兵网磨练列车逐步驶入精炼深处。精炼内粉尘弥漫，开云体育大宗附着在构兵网诞生名义，影响供电踏实。

国铁南昌局厦门供电段龙岩供电工区副工长黄龙华来源登上功课平台，他说：“精炼环境复杂，每一个细节齐不可放过。”10年前，这位年青工长曾因不相宜精炼功课偷偷落泪；如今，他已能邋遢支吾复杂环境。

3时45分，磨练列车驶出精炼，功课团队共更换吊弦255根，完成构兵网零部件查验1000余处。

在国铁济南局济南西机务段机车整备场，铁路责任主谈主员通常辛劳着。15日晚，整备场灯火通后，平均年齿仅25岁的地勤查验组治装待命。

“今天任务重，要害部位一定要盯紧。”工长姚文凤顶住共事。寰球围着普速列车火车头逐项查验，雨刷胶条松脱、头灯亮度不及等隐患被实时发现整改。

“一根胶条、一个灯泡，看似不起眼，却联系着行车安全。”姚文凤说。这整夜，班组完成58台机车整备任务。

春运保险的战场，不仅在客运线上，也在动力保供线上。

15日23时许，神朔铁路朱盖塔站，一列磨练达成的运煤专列逐步驶出股谈。朱盖塔站坐落于黄土高原来地，是宇宙最大的横列式单场万吨编组站。

寒夜里，在中铁十六局铁运公司朱盖塔车辆磨练形貌部组工长余明辉携带下，检车员们俯身用检车锤轻轻敲击轮辋。

他们磨练的C80型重载车辆，一列编组108辆，全组东谈主员需完成近万个重心部位排查。反复弯腰、钻车底、蹲起百余次。“思到磨练及格的列车把煤炭送到千门万户，再艰苦也值得。”余明辉说。

春运路上，无数铁路东谈主以专科与遵循筑牢安全底座，以背负与细巧督察民无邪脉。当列车驶向边远，属于铁路东谈主的春运督察，仍在不竭。

（新华社北京2月16日电 记者樊曦、王优玲）